Une seule grande route, et elle monte tout droit

La région n'a qu'un seul véritable axe, celui qui remonte l'Adige puis l'Isarco jusqu'au col du Brenner : l'autoroute A22, la nationale du Brenner et la voie ferrée y courent côte à côte, et toutes les vallées s'en détachent. Qui arrive du sud passe par Vérone, qui arrive du nord vient d'Autriche.

En voiture et en camping-car

L'A22 du Brenner part de Modène, touche Vérone, Trente, Bolzano et Bressanone et atteint le col à 1 372 mètres ; elle est payante sur toute sa longueur. L'été et les week-ends d'hiver elle s'engorge, surtout entre Trente et Bolzano et près des sorties du val Pusteria.

Pour les campings on sort à la bretelle de sa vallée puis l'on remonte : Rovereto sud pour le haut Garde, Trente centre pour la Valsugana, Egna Ora pour le val di Fiemme et le val di Fassa, Bressanone pour le val Gardena, Brunico pour le Pusteria. Les derniers kilomètres sont presque toujours de la route de vallée, large mais sinueuse.

Attention à un détail local : beaucoup de cols dolomitiques ont des limitations et des fermetures pour les véhicules longs certains jours d'été, et avec une caravane mieux vaut se renseigner avant que de s'en apercevoir en haut d'un lacet.

En train

La ligne du Brenner, ouverte en 1867, s'arrête à Rovereto, Trente, Bolzano, Bressanone et Fortezza, et de Fortezza se détache celle du val Pusteria jusqu'à San Candido et au-delà, en Autriche. Le Trentin a aussi la ligne de la Valsugana vers Bassano et la Trento-Malé-Marilleva, qui arrive dans le val di Sole. Plusieurs vallées se rejoignent donc sans voiture, et les campings proches des gares le précisent.

En avion

L'aéroport de Bolzano a peu de liaisons ; les utiles sont Vérone, à une heure de Trente, Innsbruck de l'autre côté du Brenner, puis Bergame, Venise et Munich. Depuis Vérone et Innsbruck on arrive en train sans changer.